TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY, a.s.

Pracoviště výklopníků
Budova výklopníku č. 3 a 4 je halová stavba, kterou prochází technologická kolej vlečky. Uprostřed haly je pod kolejí násypka, do které se ze dvou stran klopí vagóny. Z násypky jde potom konglomerát pomocí pásů do třídírny. Hala je nyní otevřená ze dvou kratších stran, kudy prochází vlečková kolej. Je to ocelová stavba, část stěn tvoří režné zdivo z pálených cihel, v horní části pak zdivo nahrazuje opláštění z dřevěných prken. Odprášení výklopníků v současnosti zajišťuje nevyhovující odprašovací zařízení. Nakládka ocelárenské vsázky se provádí do vagónů na koleji přes násypku umístěnou na energomostu, a to bez odprášení. Tyto prostory jsou při vyklápění vagónů, resp. plnění vagónů zdrojem prašnosti, neboť prach volně uniká do okolí.

Pracoviště vykládací jámy uhlí
Uhlí pro výrobu koksu se na koksovnu přiváží v samovýsypných železničních vozech. Po složení se koks skladuje, mele, dávkuje a přepravuje pásovou dopravou na provozním středisku uhelné služby.
Složení uhlí ze samovýsypných vozů se provádí na vykládací jámě uhlí. Štítové stěny budovy jsou otevřené pro průjezd železničních vagónů, objektem procházejí dvě průběžné koleje a železniční vozy jsou potahovány potahovacím zařízením. Na každé koleji jsou dvě vykládací místa vybavena rošty 200 x 200 mm v úrovni kolejiště.
Vykládka se provádí obvykle na jednom ze dvou míst každé koleje. Pod úrovní terénu jsou čtyři zásobníky, každý o objemu dvou železničních vozů. Všechny zásobníky jsou vybaveny deskovými uzávěry a bubnovými podavači. Z přesýpací stanice je uhlí dopravováno do objektů krytých skládek uhlí nebo do objektu mlýnice uhlí. V současné době není vykládací jáma uhlí odprašována.

Emisní limity
Provozovatel se zavázal, že výstavbou nového odprášení dojde ke snížení emisního limitu tuhých znečišťujících látek na následující hodnoty:
Emisní limity pro odprášení vykládací jámy uhlí na výstupu za filtrem – max. 10 mg/m³ při odsávaném množství vzdušiny min. 22,2 m³ef/s (80 000 m³ef/hod).
Emisní limity pro odprášení výklopníků na výstupu za filtrem každého odprašovacího zařízení – max. 20 mg/m³, v celoročním průměru max. 10 mg/m³, při odsávaném množství vzdušiny odprašovacího zařízení výklopníků 3 a 4 min. 30,6 m³ef/s (110 000 m³ef/hod), resp. 3,3m³ef/s (12 000 m³ef/hod) u odprašovacího zařízení dopravy a nakládky ocelárenské vsázky.

Rozsah výstavby
Celá výstavba investičního celku odprášení výklopníků v TŘINECKÝCH ŽELEZÁRNÁCH v hodnotě 47,5 milionů korun nesestává jen ze samotné technologie odprášení výklopníků 3 a 4, ale také z kompletní stavební části tvořené mikropiloty, ocelové konstrukce nad stávajícími kolejemi, rekonstrukce obvodového pláště budovy výklopníků, instalace rychloběžných automatických vrat pro zamezení vzniku průvanového efektu a řešení dopravy a nakládky ocelárenské vsázky včetně systému dalšího samostatného odprášení, zahrnující také dodávku zařízení pro automatický posun vagónů.

Projekt odprášení vykládací jámy je svojí hodnotou 51,3 milionů korun stavbou filtrační technologie s obdobnou kapacitou jako u projektu odprášení výklopníků. Obtížnější je však správné zvládnutí návrhu technologie, neboť odsávaný prach je explozní a vnitřní prostory odsávacího potrubí a tkaninového filtru jsou stanoveny jako BE3N1 – prostory s vysokým nebezpečím výbuchu hořlavých prachů. Klasifikace nebezpečných prostorů dle ČSN EN 60079-10-2 – zóna 20.

Obě dvě zakázky se realizačně překrývají, neboť se musí předat objednateli do zkušebního provozu v  lednu 2015. Překryv zakázek má za následek vedle zvýšeného tlaku na manažery stavby i dopad na výrobní kapacity dodavatele technologie, který musí obě dodávky filtrační technologie expedovat na stavbu s minimálním odstupem.

Odprášení výklopníků
Filtr pro odprášení výklopníků 3 a 4 je situován na nové ocelové plošině vedle haly výklopníků 3 a 4 ve výšce cca 6,5 m. Filtr je látkový, podtlakový, skříňové konstrukce, usazený na nové nosné ocelové konstrukci. Vstup znečištěné vzdušiny je proveden v horní části skříně, výstup přefiltrovaného vzduchu bude ve spodní části „čisté strany“ filtračního zařízení, což zajišťuje usměrněné proudění filtračním zařízením v orientaci shora – dolů. Je tak eliminována možnost držení odprašků ve vznosu, z čehož plyne dosažení nižší provozní tlakové ztráty filtračního média.
Jeho regenerace je prováděna systémem JET – tlakovým vzduchem. Řídí ji časovací jednotka s možností spouštění podle tlakové ztráty filtru. Výsypka filtru je spolu se šnekovým dopravníkem opatřena elektrickým vytápěním a obě části tepelně izoluje minerální vlna a kryje hliníkový plech.
Odprašky jsou ze žlabové výsypky vynášeny šnekovým dopravníkem. Jako tlakový uzávěr je uvažována pneumaticky poháněná dvojklapka. Od ní jsou odprašky svedeny potrubním skluzem do bikranové nádoby uložené na zemi. Nádoba s odprašky bude odvážena nákladními automobily na zabezpečenou homogenizační skládku.

Dopravu odsávané vzdušiny zajišťuje radiální vysokotlaký ventilátor, pružně uložený a umístěný na stejné ocelové konstrukci jako látkový filtr. Ventilátor je umístěn mezi zvukoizolační stěny s vnitřní absorpcí. V sání a výtlaku jsou tlumící vložky, rozběh ventilátoru je řešen pomocí frekvenčního měniče.

Pro odprášení násypky, výsypky a plnící hubice je navržen látkový filtr, který je umístěn na nové ocelové konstrukci pro dopravní pás. Zdroje prachu jsou potrubím propojeny se vstupem do filtru. Vyčištěná vzdušina je potrubím odvedena do sání ventilátoru, který je umístěn na zemi vedle lávkového mostu na betonovém základu. Výfuk vyčištěného vzduchu je proveden svislým výfukovým potrubím kotveným k lávkovému mostu, vyústěným do volného ovzduší nad úrovní lávkového mostu.
Odprašky zachycené filtrem jsou z výsypky odváděny přes uzávěr na zakrytý dopravní pás. Výsypka látkového filtru, vyhřívaná elektrickými topnými tělesy, je tepelně izolována tepelnou izolací z minerální vlny krytou hliníkovým plechem.

Odprášení vykládací jámy uhlí
Hlavní součástí odprašovacího zařízení je tkaninový filtr s ventilátorem. Tato zařízení jsou situována na nové ocelové konstrukci za budovou vykládací jámy uhlí nad kolejemi č. 1940 a 1921. Umístění je voleno tak, aby trasy odsávacích potrubí byly co nejkratší. Ve výšce 7 metrů nad terénem bude zřízena železobetonová plošina pro přístup k zařízení.
Místa odsávání jsou zakrytována a vybavena odsávacími nástavci napojenými na odsávací potrubí s regulačními elementy pro vyregulování jednotlivých větví. Trasy potrubí jsou vedeny optimálně – co nejkratší cestou s maximálním využitím stávajících konstrukcí.
Dopravu odsávané vzdušniny zajišťuje radiální vysokotlaký ventilátor, pružně uložený a umístěný na stejné ocelové konstrukci jako látkový filtr.

Výduchové potrubí pro odvod přefiltrované vzdušniny je napojeno na výtlak ventilátoru a ukončeno výduchovou hlavicí. Pro snížení emisí hluku budou ve výduchovém potrubí nainstalovány tlumiče hluku.
Odsun odprašků od filtru je řešen skluzem přes výsypný rošt do zásobníku. Před výsypem do zásobníku jsou odprašky uvedeny do bezprašného stavu zvlhčením v míchacím šneku.
Celý prostor pod výsypkou filtračního zařízení je oplechován S tepelnou izolací a temperován na teplotu +5°C. Pro zamezení šíření hluku od odtahového ventilátoru je navržena ochranná protihluková stěna.

CIPRES FILTR BRNO s.r.o.