Предметом заказа «Устранение пыли на самосвалах № 3 и № 4» является внедрение фильтрационной технологии в виде новых автономных фильтрационных установок для отдельных рабочих мест самосвалов, а также для рабочих мест транспортировки и погрузки сталеплавильной шихты. В случае рабочей зоны самосвалов фильтрующий агрегат расположен на новой стальной платформе рядом с цехом самосвалов. Транспортировка и погрузка сталеплавильной шихты включает погрузку шихты со склада руды в железнодорожные вагоны. Обезпыливание данного участка обеспечит новая фильтрационная установка, расположенная на новой стальной платформе над железнодорожными путями.

Предметом заказа «Обезпыливание разгрузочной ямы для угля» является строительство пылеудаляющего оборудования в зоне разгрузки над решеткой и под потолком сооружения разгрузочной ямы, а также создание системы вытяжки воздуха из бункеров шести барабанных питателей бункеров на сборные ленты и строительство системы вытяжки воздуха из выпускных желобов сборной ленты.

Целью обоих строительных проектов является улучшение санитарных условий труда сотрудников заказчика, а также значительное снижение загрязнения атмосферного воздуха в результате эксплуатации. Обезпыливание должно осуществляться путем закрытия источников пылеобразования или, в случае необходимости, путем правильного размещения всасывающих насадок у источников пылеобразования и отсасывания запыленного воздуха.

Состояние до начала работ

Рабочая зона саморазгружающихся
вагонов Здание саморазгружающихся вагонов № 3 и 4 представляет собой цеховое сооружение, через которое проходит технологический путь подъездной железнодорожной ветки. В центре зала под путями находится бункер, в который с двух сторон опрокидываются вагоны. Из бункера конгломерат затем по конвейерным лентам поступает в сортировочную установку. Зал в настоящее время открыт с двух более коротких сторон, через которые проходит подъездной путь. Это стальное сооружение; часть стен представляет собой необлицованную кладку из обожженного кирпича, а в верхней части кладка заменена обшивкой из деревянных досок. В настоящее время удаление пыли из опрокидывателей обеспечивается несоответствующим пылеудаляющим оборудованием. Погрузка сталеплавильной шихты в вагоны на путях осуществляется через бункер, расположенный на энергомосте, без удаления пыли. Эти помещения при опрокидывании вагонов, а также при их загрузке являются источником запыленности, поскольку пыль свободно попадает в окружающую среду.

Рабочее место разгрузочной ямы для угля
Уголь для производства кокса доставляется на коксовый завод в саморазгружающихся железнодорожных вагонах. После разгрузки кокс складируется, измельчается, дозируется и транспортируется ленточным конвейером в операционный центр угольной службы.

Разгрузка угля из саморазгружающихся вагонов осуществляется в разгрузочной яме для угля. Торцевые стены здания открыты для прохода железнодорожных вагонов, через здание проходят два сквозных путей, а железнодорожные вагоны разгружаются с помощью разгрузочного оборудования. На каждом пути имеются два места разгрузки, оборудованные решетками размером 200 × 200 мм на уровне путей.

Разгрузка обычно осуществляется на одном из двух мест каждого пути. Ниже уровня земли расположены четыре бункера, каждый из которых вмещает два железнодорожных вагона. Все бункеры оснащены пластинчатыми затворами и барабанными питателями. С перегрузочной станции уголь транспортируется в крытые угольные склады или в угольную мельницу. В настоящее время разгрузочная яма для угля не оборудована системой пылеудаления.

Предельно допустимые нормы
выбросов . Оператор обязался, что строительство новой системы пылеудаления приведёт к снижению предельно допустимых норм выбросов твёрдых загрязняющих веществ до следующих значений:

Предельно допустимые уровни выбросов для системы пылеудаления разгрузочной ямы угля на выходе за фильтром — не более 10 мг/м³ при объёме отсасываемого воздуха не менее 22,2 м³ef/с (80 000 м³ef/ч).

Предельно допустимые значения выбросов для пылеудалительной установки самосвалов на выходе за фильтром каждой пылеудалительной установки — не более 20 мг/м³, в среднегодовом исчислении не более 10 мг/м³, при объёме отсасываемого воздуха пылеудаляющей установки самосвалов 3 и 4 не менее 30,6 м³ef/с (110 000 м³ef/ч), соответственно 3,3 м³ef/с (12 000 м³ef/ч) для пылеудаляющей установки системы транспортировки и погрузки сталеплавильной шихты.

Объем строительства

Весь проект строительства комплекса пылеудаления для самосвалов на ТРЖ (Тринецкие металлургические заводы) стоимостью 47,5 млн. крон состоит не только из самой технологии пылеудаления для самосвалов № 3 и № 4, но и из полного строительного комплекса, включающего микросваи, стальные конструкции над существующими путями, реконструкцию ограждающей оболочки здания самосвалов, установки высокоскоростных автоматических ворот для предотвращения образования сквозняков, а также решения вопросов транспортировки и погрузки сталеплавильной шихты, включая систему дополнительной автономной пылеудаления, которая также предусматривает поставку оборудования для автоматического перемещения вагонов.

Проект пылеудаления разгрузочной ямы, стоимостью 51,3 млн. крон, представляет собой сооружение фильтрующей технологии с производительностью, аналогичной проекту пылеудаления саморазгружающихся вагонов. Однако более сложной задачей является правильное проектирование технологии, поскольку отсасываемая пыль является взрывоопасной, а внутренние пространства отсасывающего трубопровода и тканевого фильтра классифицируются как BE3N1 — зоны с высокой опасностью взрыва горючих пылей. Классификация опасных зон в соответствии с ČSN EN 60079-10-2 — зона 20.

Оба заказа частично пересекаются по срокам реализации, поскольку их необходимо сдать заказчику для ввода в пробную эксплуатацию в январе 2015 года. Пересечение сроков выполнения заказов, помимо повышенной нагрузки на руководителей строительства, также сказывается на производственных мощностях поставщика оборудования, который должен отправить обе партии фильтрующего оборудования на строительную площадку с минимальным интервалом.

Описание фильтрующих установок

Очистка от пыли самосвалов
Фильтр для очистки от пыли самосвалов № 3 и № 4 расположен на новой стальной платформе рядом с цехом самосвалов № 3 и № 4 на высоте около 6,5 м. Фильтр представляет собой тканевый вакуумный фильтр коробчатой конструкции, установленный на новой несущей стальной конструкции. Вход загрязнённого воздуха выполнен в верхней части корпуса, выход отфильтрованного воздуха — в нижней части «чистой стороны» фильтрующего устройства, что обеспечивает направленное течение воздуха через фильтрующее устройство сверху вниз. Таким образом исключается возможность удержания пылевых частиц в воздушном потоке, что позволяет снизить эксплуатационные потери давления фильтрующего материала.

Его регенерация осуществляется с помощью системы JET — с использованием сжатого воздуха. Она управляется таймером с возможностью запуска в зависимости от потери давления в фильтре. Бункер фильтра вместе с шнековым конвейером оснащён электрическим обогревом, а обе части теплоизолированы минеральной ватой и покрыты алюминиевым листом.

Пылевые отходы выводятся из желобчатого бункера с помощью шнекового конвейера. В качестве напорного затвора предусмотрена пневматически приводимая в действие двойная заслонка. От неё пылевые отходы по трубному желобу сбрасываются в двухкрановую емкость, установленную на земле. Емкость с отгонами будет вывозиться грузовыми автомобилями на специальный гомогенизационный полигон.

Транспортировку отсасываемого воздуха обеспечивает радиальный высоконапорный вентилятор, установленный на эластичной опоре и размещенный на той же стальной конструкции, что и тканевый фильтр. Вентилятор расположен между звукоизолирующими стенами с внутренней звукопоглощающей облицовкой. На всасывании и нагнетании установлены демпфирующие вставки, запуск вентилятора осуществляется с помощью преобразователя частоты.

Для удаления пыли из бункера, разгрузочного желоба и загрузочного патрубка предусмотрен тканевый фильтр, установленный на новой стальной конструкции для конвейерной ленты. Источники пыли соединены трубопроводами с входом в фильтр. Очищенный воздух по трубопроводам отводится к всасывающему отверстию вентилятора, который установлен на земле рядом с пешеходным мостом на бетонном фундаменте. Выпуск очищенного воздуха осуществляется через вертикальный выпускной трубопровод, закрепленный на пешеходном мосту и выходящий в открытый воздух над уровнем моста.

Пыль, уловленная фильтром, отводится из бункера через заслонку на закрытую конвейерную ленту. Бункер тканевого фильтра, обогреваемый электрическими нагревательными элементами, теплоизолирован минеральной ватой, покрытой алюминиевым листом.

Очистка от пыли разгрузочной ямы для угля

Основной частью пылеудаляющего оборудования является тканевый фильтр с вентилятором. Данные устройства расположены на новой стальной конструкции за зданием разгрузочной ямы для угля над путями № 1940 и 1921. Местоположение выбрано таким образом, чтобы трассы отсасывающих трубопроводов были как можно короче. На высоте 7 метров над уровнем земли будет сооружена железобетонная площадка для доступа к установке.

Места отсасывания закрыты и оснащены отсасывающими насадками, подключенными к отсасывающим трубопроводам с регулирующими элементами для регулировки отдельных ветвей. Трасса трубопроводов проложена оптимальным образом — по кратчайшему пути с максимальным использованием существующих конструкций.

Транспортировку отсасываемого воздуха обеспечивает радиальный высоконапорный вентилятор, установленный на эластичной опоре и размещённый на той же стальной конструкции, что и тканевый фильтр.

Выпускной трубопровод для отвода отфильтрованного воздуха подключен к нагнетанию вентилятора и заканчивается выпускной головкой. Для снижения шума в выпускном трубопроводе будут установлены шумоглушители.

Отвод пылевых отложений из фильтра осуществляется через желоб через разгрузочную решетку в бункер. Перед разгрузкой в бункер пылевые отложения приводятся в беспыльное состояние путем увлажнения в смесительном шнеке.

Все пространство под разгрузочным бункером фильтрующей установки обшито металлическим листом с теплоизоляцией и поддерживается температура +5 °C. Для предотвращения распространения шума от вытяжного вентилятора предусмотрена защитная шумопоглощающая стена.

CIPRES FILTR BRNO s.r.o.